地铁工程建设管理方案，地铁工程建设管理方案范文

深圳市地下铁道建设管理暂行规定

1、第一章　总则第一条　为加强深圳市地下铁道（以下简称地铁）建设的管理，保证地铁建设的顺利进行，根据有关法律法规规定，制定本暂行规定。第二条　深圳市地铁建设工程，是深圳市自筹资金建设的社会公益性重大城市基础设施建设工程。

2、法律分析：有的。最早一班早上6点就发车为满足清晨“赶早”市民出行需求，缓解早高峰客流压力，深圳地铁优化全网行车组织方案，提早部分车站首班车运营服务时间。

3、明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。

4、深圳9号线地铁时间：06：30-23：00。

5、平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长50.2公里。中国第一条技术先进的现代化铁路中国第一条技术先进的现代化铁路--大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。

轨行区施工安全管理办法?

1、目的地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。2适用范围本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。

2、施工期间，必须设置防护信号，轨道车靠近时及时撤离至安全区域。手推小平车需备案，使用时需有人监督并确保安全。施工前进行安全教育，明确“谁施工谁负责”的责任归属。对成品和半成品的保护是施工的重点，任何损坏都将照价赔偿。施工范围严格限定，必须遵循轨行区的安全规则。

3、凡进入轨行区的施工（包括线路下部分和线路上空的作业），如果影响正 常行车，必须切实执行防护措施，堆放物品不得入侵车辆限界，设置专人负责防护 工作。确保轨行区无超限物品，轨道上禁止人员停留。

4、交叉作业管理：交叉作业时，设置醒目的防护信号，施工人员需撤离到安全地带，移除可能影响行车的物品。手推小平车等设备的使用也需符合安全条件，并不得在轨行区随意停放。安全教育：施工前的安全教育是必不可少的，确保每位参与者都明白“谁施工谁负责”的原则，做到工完料净、场地整洁。

5、轨行区是施工的“生命线”，进入者必须严格遵守“谁作业谁防护”的规定，设置隔离和警示标志，确保消防设施完备，专人看守。任何影响行车的施工，如需封锁线路，必须提前申请并得到调度中心的批准，确保无侵限行为。

广州市地下铁道管理条例

1、第一章　总则第一条　为了规范地下铁道管理，保障地铁建设顺利进行和安全运营，维护乘客的合法权益，制定本条例。第二条　地下铁道（以下简称地铁），是指大运量的城市地下快速轨道运输系统，包括与其相连的地面和高架部分。

2、从明年1月1日起，广州地铁将全面拒绝宠物、家禽等动物乘车，并且针对国际反恐形势，地铁方面首次明确规定有权对乘客携带的物品进行运输安全检查。

3、条例还规定，城市轨道交通经营单位对乘客投诉负有处理责任，确保乘客的合法权益得到保障。条例自2008年1月1日起施行，原《广州市地下铁道管理条例》同时废止。

4、广州地铁乘坐守则依据《广州市城市轨道交通管理条例》及其他相关法规进行制定和实施，确保了其合法性和权威性。实施与监督：守则自2009年11月1日起施行，广州市地下铁道总公司负责运营管理和乘客乘车行为的规范，并对违反守则的行为进行监督和处罚。

5、广州地铁乘坐守则规定了地铁票务管理和乘坐秩序的管理原则，旨在确保地铁服务的正常运行和乘客权益的保障。首先，依据《广州市城市轨道交通管理条例》及其他相关法规，广州市地下铁道总公司进行运营管理和乘客乘车行为的规范。

地铁工程质量安全监督管理?

安质监察室采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对施工质量进行监督，关键工序、主要隐蔽工程进行重点检查、联合检查，内容包括：工程质量水平及质量评定情况、施工现场操作情况、文明施工及环境保护、原始施工记录、全面质量管理推行情况等。

管理部门：地铁作为城市的重要交通设施，其整体规划和建设管理通常由所在城市的城建部门负责。这些部门负责地铁线路的规划、设计、施工以及后期的维护等工作。市政工程部门主管：在具体的管理层面，地铁往往由各级市政工程部门主管。

监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。

从政府监管层面来看，各地建筑管理部门设置了轨道交通安全监督站，质检机构设置了轨道交通监督部门。建筑单位中各个地区的轨道交通公司都设立了安全质量部门与安委会，并委托机构设立了第三方检测、第三方风险控制等安全风险管理组织机构。

第十四条 市各有关行政主管部门应当按照国家有关法律、法规的规定，对轨道交通工程建设的施工安全和工程质量进行监督管理。第十五条 轨道交通建设期间，公安交通管理部门应当会同建设、市政公用、交通、园林等行政主管部门和轨道交通经营单位制定交通疏解方案，避免或者减少轨道交通工程施工对城市交通造成的影响。

市政工程管理处是事业单位，市政工程管理属于公益性质为目的的。市政工程管理处承担市政工程建设管理和市政设施养管的行业监管责任，履行全市市政工程、城市地铁轨道交通工程质量安全的监督管理工作。

地铁车站土建工程施工的管理对策?

所以说地铁车站的结构工程施工中的风险也是车站土建工程施工风险中的重要部分。在土建结构施工过程中，施工所用的施工材料质量不达标会对这一过程中的施工产生影响，从而使土建结构工程施工发生安全风险的概率大大增加。

具体的方法应是先做好施工现场的动火管理工作，在地铁工程施工中的一些常见的如切割和焊接等动火作业，应必须事先办理动火的手续，同时在动作作业现场环境中必须配备消防器材，然后应检查动火环境的四周是否存在易燃的物品，如果存在应立即将其清除现场，各方面的工作都确认无误后，方可进行动火作业。

根据全市的统一要求，市区在建工地必须做到“六个百分百”，包括施工工地百分百围挡，物料堆放百分百覆盖，出入车辆百分百冲洗，施工场地路面百分百硬化，拆迁工地百分百湿法作业，渣土车辆百分百密闭。

地铁工程资料主要包括管理资料、技术资料、质量控制资料、施工记录、测量、监测资料、安全和功能检验资料及主要功能抽查记录、验收资料、图纸等八大方面，基本同于一般的建筑工程，但又涵盖了市政、铁路、电力等专业的一些具体内容。

本文拟对地铁车站土建部分的造价展开分析，研究如何降低地铁车站造价，这对控制城市轨道交通工程的造价具有实际意义，并可从中获取一些控制地铁车站造价有用的信息。

地铁施工安全管理及防护措施

1、施工期间应制定并执行安全生产责任制，明确安全生产管理机构、职能部门和从业人员的安全职责；制定事故管理及隐患排查等安全生产管理制度；制定动土、动火、断路、吊装、进入受限空间等安全作业规程和作业许可制度。同时，加强多工种同时施工时场地和专业的配合协调等。

2、具体的方法应是先做好施工现场的动火管理工作，在地铁工程施工中的一些常见的如切割和焊接等动火作业，应必须事先办理动火的手续，同时在动作作业现场环境中必须配备消防器材，然后应检查动火环境的四周是否存在易燃的物品，如果存在应立即将其清除现场，各方面的工作都确认无误后，方可进行动火作业。

3、此外，地铁基坑施工的排水方案不合理、施工人员的安全意识淡薄以及施工管理方面不严等也会加大地铁车站基坑施工的安全风险加性。同时，若施工有关人员在不经设计单位或设计人员同意的情况下自行更改设计、基坑施工人员的经验不足等会使基坑施工安全风险增大，影响地铁车站施工安全。