汽车屏幕页面设计？ 汽车屏幕图标大全大图？

盘点2019年最美汽车中控设计,越是黑科技越是屏幕多?

其中，7座版将会拥有一块13英寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、低弹聚氨酯座椅填充、银水墨饰板、后排13英寸车载电视以及摆动阀式减震器等丰富配置。

首先来看中控屏，这块13寸的中控屏幕采用悬浮式设计，这是时下较为流行的样式，相比之前的嵌入式更具有科技感。

汽车上的车机互联功能越来越高端了，你体验过最牛x的汽车黑科技是什么现在科技已经有很多都做用到了汽车上，汽车也成为了生活中不可缺失的一部分。

根据官方公布的内饰图可以看到，全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感，相比现款车型有明显变化，首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少，而触摸屏幕数量明显增加，曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用，反而采用了两块独立的液晶屏幕，并且全车一共设计了5个触摸大屏幕，极具科技感。

汽车的主控屏幕设计得越来越花哨,你喜欢这种设计吗?

1、就比如谁，主屏幕的设计，科技感越来越强，自然也是越来越花哨。那么对于这种设计，你喜欢吗？个人并不是很喜欢，因为这种花里胡哨的设计，会让我们完全无法简单的操控，所以往往会引发一些影响，对于我们来说是非常不便的，当然，这也是社会的大势所趋，慢慢都会是这样科技感满满的产品。

2、首先是荣威打出14英寸全球最大尺寸屏幕（内置斑马系统），广汽新能源Aion LX打出双联13英寸冷弯屏（内置腾讯Ai in car）比亚迪拿出14英寸可旋转大屏幕（内置比亚迪自研的Dilink系统）、理想汽车4连贯穿式大屏幕（系统自研）、新势力造车企业拜腾甚至推出了48英寸的超大屏幕等。

3、看到内饰之后的第一眼，其实我并没有特别的惊讶，毕竟这样贯穿式屏幕的设计在当下已经非常流行了，不过中控台下方的控制屏幕还是给了我不小的惊喜，车内前排的实体按键非常少，给人整体感觉还是非常轻松惬意的。

4、首先上下双屏应用功能分明，上方1英寸的屏幕是主要是控制导航、多媒体等，而下方的那块6英寸屏幕主要是对车辆进行设置，分布合理。而下方的屏幕集成了触控输入功能，比如说，在设定导航目的地时，它就能变成一整块qwerty键盘，此时的双屏系统就好像笔记本一样，十分方便。

5、肯定会有，但设计这些系统的人将投影信息保持在最低限度，除非已经启动了汽车的自动巡航控制功能。在任何情况下，目标都是将重要信息保持在驾驶员的视野中，一般来说，视野位于目光垂直线上下20度以内，水平线两侧60度以内。超过个界限，驾驶员就必须移动视线才能处理信息。

6、整个内饰最为亮眼的便是中控大屏幕了，这块13英寸的大屏幕令人乍眼看过去如同一台小电视机摆放在了车内，这块中控屏的设计灵感也是源于比亚迪品牌“旋转大屏”的设计理念。

经验总结!车载UI与手机UI的设计区别

1、车载UI与手机UI的设计区别主要体现在以下几个方面：不同的使用场景：手机UI主要适用于室内及相对稳定的环境。车载UI则主要应用于车内，分为停车状态和驾驶状态，其中驾驶状态特别强调行车安全。不同的屏幕尺寸：手机屏幕较小，便于手持操作和布局设计。车载UI则采用超级大屏，设计难度更大，需要合理展示有限的内容。

2、车载设备的使用场景决定了车载UI的形态。不同的屏幕尺寸手机屏幕为了满足边手持操作屏幕尺寸都比较小，在这里我们把手机设备统称为小屏设备。由于手机设备屏幕尺寸较小也更容易布局和设计。智能汽车的中控为了能更方便的展示和操作，采用了超级大屏。

3、UI设计工资一般根据经验水平有所不同，初级人才工资在60008000元，中级人才在800012000元，高级人才薪资更高，通常35年工作经验的设计师年薪可达1530万元。毕业后待遇因个人能力和所在公司而异，但整体而言，UI设计行业待遇较高且前景广阔。具体分析如下：初级UI设计师：工资范围：60008000元。

4、UI配色经验总结如下：色彩选择：从HSB模式入手：理解色相、饱和度和明度三个基本属性。色相选择时，可以参考色环的柱状展示，并根据饱和度和明度的选择区，将色环划分为9个区域，每个区域对应不同的情绪和应用场景。

5、两者之间的比较 虽然平面设计涉及的范围更广，但需要掌握的技能和知识点也相对更多。而UI设计则更加侧重于用户交互体验，其设计要素相对较为集中，更容易上手。此外，随着科技的发展，UI设计在当下的市场需求也更为旺盛。

6、另一方面，UI设计证书也存在局限性： 实际经验更重要：许多雇主在招聘时更看重求职者的实际工作经验和作品集，而非单纯的证书。 因人而异的价值：对于已有丰富经验和出色作品集的设计师来说，UI设计证书可能并不会带来太多实质性的益处。总结：UI设计证书的价值取决于个人的职业目标和行业需求。

汽车HMI设计必修课05(连载):汽车HMI设计基于的软硬件

HMI（人机界面）在汽车设计中的核心地位不可忽视，它由硬件与软件两部分构成，硬件架构包括处理器、通讯接口、显示单元、输入单元与数据存储单元等关键组件，处理器性能直接影响HMI产品的整体性能，就像电脑的CPU决定了其速度一样。

HMI设计包括硬件（如处理器、显示单元等）和软件（UI设计）两部分。根据需求，可选不同等级的处理器，如8位、16位、32位，并通过画面组态软件制作和下载到HMI中运行。HMI的基本功能涵盖设备监控、数据操作、生产记录等，而选型时需考虑显示屏尺寸、处理速度、输入方式和通讯接口等因素。

汽车HMI设计流程与规范主要包括以下内容：HMI设计的重要性：在汽车行业中，HMI是实现驾驶者与车辆、车辆与车辆之间，以及车辆与城市环境之间无缝连接与交互的关键。HMI设计的目标是构建一个直观且高效的界面，确保驾驶员能够轻松理解并控制车辆的各项功能。

自动化与信任因素： 信任：是自动化系统与驾驶员关系的核心，设计需确保系统反馈清晰，提升驾驶员对自动功能的接受度。 人机交互：设计需确保人机交互明确，避免驾驶员因信息处理能力下降而影响安全。通过拟人化和情绪化的界面设计，提供更自然的交互体验。