汽车南站建站时间？ 汽车南站几点关门？

请问松江南火车站是上海南站吗?还是就是松江火车站啊?

1、松江南站不是上海南站，也不是松江火车站。松江南站位于松江城外大涨泾河南侧，A15公路西侧，是沪杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。松江站位于上海市松江区城南，松江站建于清光绪三十四年（1908年），为沪杭铁路上的重要车站。建站初期，车站站屋为包工建筑，建成后不久地基下沉，于是重又修建，主要为木结构，之后多次增建。

2、松江南站与松江站是两个不同的火车站，并非同一站点。 地理位置与历史背景对比 松江南站位于上海市松江区沪松公路大涨泾河南侧，是沪昆高速铁路上的现代化高铁站，于2010年10月26日开通运营，主要承担高速动车组列车的客运服务。

3、当前铁路系统中“上海松江”指上海松江站（原松江南站）。上海松江站是重要的铁路车站，于2024年12月26日随沪苏湖高铁同步启用，为上海第三大枢纽车站，位于松江城南G60科创走廊腹地。

4、松江南站和松江站不是同一个车站，两站相聚3-4公里。 松江南站位于松江城外大涨泾河南侧，A15公路西侧，是沪杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。该站于2010年10月26日随着上海至杭州段的开通而正式开站运营，并在2012年12月30日与上海轨道交通9号线实现对接。

5、上海松江站是高铁站，也是上海市铁路枢纽总图中“四主多辅”中的辅助客站之一，位于沪昆高速铁路上。上海松江站曾用名松江南站，于2010年10月26日开通运营，2024年5月更名为上海松江站。截至2023年12月，其站场规模为2台4线，候车大厅总建筑面积7800多平米。

急!!!谁知道萧山到苏州的长途客车是到苏州哪个汽车站的?到了苏州后怎么...

1、从萧山出发前往苏州的长途客车主要停靠在苏州汽车南站和苏州汽车北站。苏州汽车南站位于江苏省苏州市东吴南路广建站10号，而苏州汽车北站则位于西汇路29号，紧邻苏州市火车站东边。从苏州汽车站前往张家港的班车，主要从北站出发。每天早上6：20开始，每20分钟一班，直到18：30。车型为豪中2。

2、想要查询从萧山汽车总站到苏州的具体班次信息，可以通过萧山长运官网进行查询，而且还可以直接在网上购票。以下是部分班次时间表：每天早上7：30，萧山总站会发出一班前往苏州北站的客车。上午9：00，萧山总站再次发出一班客车，直达苏州北站。中午11：00，萧山总站再次有客车前往苏州北站。

3、长途汽车的话应该都是到萧山汽车总站的哦。那边过来到烂苹果乐园其实没有多少路，我觉得也就5-6公里吧，反正不会超过10公里。因为萧山市区真的不大。但是萧山的司机一般都不会打表，而且还要拼车，可能会直接跟您要价，估计打车30元吧。

4、楼上误导！萧山可以直接到苏州的，去杭州坐车太麻烦了。萧山机场和萧山汽车站都有直达苏州南站的大巴。

5、另一种选择是乘坐机场大巴北站线至汽车北站，这是另一种直接从萧山机场前往苏州的方式。从萧山机场出发后，乘客可以搭乘机场大巴北站线直达苏州汽车北站，然后在汽车北站换乘前往吴江的快客。这种方式相对较为省时省力，特别是在高峰期，可以减少换乘的麻烦。

6、杭州萧山汽车站到苏州市 1488公里 / 客运大巴用时2小时15分钟。票价68元。

南京南站的建设历程

1、对于建设者来说，南站，从2008年开始；而对于规划者们来说，南站，始于1991年。 铁道部开展京沪高铁选线，提出“北线方案”，即从上元门地区，通过隧道过江。南京的规划部门则拿出“南线方案”，从大胜关过江。究竟走北线还是走南线，铁道部牵头，进行比选。

2、建设历程：其规划始于1986年，2008年动工，2011年完工投用。 地理位置：北邻雨花台风景区，南望秦淮新河，西毗牛首山景区。 设计亮点：作为中国首个垂直换乘铁路站，实现零换乘，该设计在全国推广。 规模面积：占地超70万平方米，站房面积约48万平方米。

3、建设历程：南京南站规划于1991年，2007年底前规划设计方案选定，2008年1月正式开工，2011年6月28日南京南站及北广场投入使用，2015年1月南广场启用。规模与设施：南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台。占地约70万平方米，总建筑面积约48万平方米，总投资超过300亿元人民币。

4、南京南站的建设历程可追溯到1986年的规划，直到2008年才正式开始动工，并于2011年完工并投入使用。该站处于优越的地理位置，北面紧邻雨花台风景区，南面则与著名的秦淮新河相望，西面毗邻牛首山景区。作为中国首个采用垂直换乘方式的铁路站点，南京南站实现了零换乘，为乘客提供了便利。

5、南京南站的位置与规模。南京南站位于南京市南部新区，地理位置优越，便于旅客前往市区或其他地区。该站规模庞大，拥有多个站台和候车大厅，能够满足大量旅客的出行需求。同时，南京南站还配备了现代化的服务设施，如餐饮、商店等，为旅客提供便利的服务。 南京南站的发展历程。

6、一号站台的雨棚被换为蓝色石棉瓦。2004年，地铁一号线建设导致车站西侧增建了跨线桥。名称恢复：2011年1月6日，为了与新建的南京南站区分，中华门火车站恢复了其历史悠久的名字，继续作为铁路交通的重要节点。中华门火车站作为南京地区的重要交通枢纽，其历史变迁见证了江南铁路乃至中国铁路事业的发展历程。

延安动车站在哪里

该高铁站位于延安和延川县。延安一共有两个高铁站，具体地址如下：延安新区站：在延安城东二十里铺老机场跑道，车站性质为始发站，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。延川站：位于延川县文安驿镇薛家沟村，延延高速公路及G210国道西侧，车站性质为中间站，办理客运作业。

位置不同，功能不同。根据查询百度地图显示，延安站位于陕西省延安市宝塔区柳林路，延安北站位于陕西省延安市宝塔区303省道南侧。延安站是客运站，停靠普通列车和动车，暂时没有开通高铁，延安北站是货运站，停靠货车，客运不停站。

截止2019年8月，延安没有高铁站，只有一个延安火车站站，位于中国陕西省延安市宝塔区柳林路。延安站是中国铁路西安局集团有限公司延安车务段管辖的客货二等站，也是包西铁路上的重要铁路车站。 延安站始建于1992年，] 于2006年4月20日重新修建，于2007年4月18日建成新站房并投入使用。

目前延安只有一个火车站，坐落于陕西省延安市宝塔区柳林路。延安火车站始建于1992年，是西安铁路局管辖的二等车站。2012年，延安站至西安北站动车开通，成为陕北地区首列动车组列车。就在延安火车站。火车站对面就是延安的汽车南站。

延安没有高铁站，只有一个延安站，位于中国陕西省延安市宝塔区柳林路，是中国铁路西安局集团有限公司延安车务段管辖的客货二等站， 也是包西铁路上的重要铁路车站。

陕西省延安市。延安新区站是位于陕西省延安市的一座建设中的高铁车站。延安新区站位于延安新区二十里铺老机场位置。车站总规模4台9线，为延安地区动车组列车的始发车站，设计有动车存车场。延安高速铁路新建站点之一，处在建设阶段。

松江南和松江是同一个车站吗?

松江南站与松江站是两个不同的火车站，并非同一站点。 地理位置与历史背景对比 松江南站位于上海市松江区沪松公路大涨泾河南侧，是沪昆高速铁路上的现代化高铁站，于2010年10月26日开通运营，主要承担高速动车组列车的客运服务。

松江站不是松江南站。松江站和松江南站是两个不同的火车站，具体区别如下：地理位置和功能：松江站位于松江老城，主要服务于普速列车和市域列车，是连接上海市区和松江老城的重要交通枢纽。而松江南站位于松江新城，主要服务于高速列车，如京沪高铁、沪昆高铁等，连接松江与全国各地。

松江南站和松江站不是同一个车站，两站相聚3-4公里。 松江南站位于松江城外大涨泾河南侧，A15公路西侧，是沪杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖。该站于2010年10月26日随着上海至杭州段的开通而正式开站运营，并在2012年12月30日与上海轨道交通9号线实现对接。

当前铁路系统中“上海松江”指上海松江站（原松江南站）。上海松江站是重要的铁路车站，于2024年12月26日随沪苏湖高铁同步启用，为上海第三大枢纽车站，位于松江城南G60科创走廊腹地。

松江站和松江南站不是一个站。虽然它们的名字比较相似，但它们是两个不同的火车站。松江站位于上海市松江区城南，是三等站，同时也是客运站、货运站、公交站和地铁站。而松江南站位于上海市松江区，是沪昆高速铁路上的一个站点，于2010年10月26日开通运营，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的车站。

为乘客提供更加快速便捷的出行方式。由于高铁的运行速度和服务质量相对较高，松江南站成为了连接上海与其他城市的重要交通枢纽。因此，虽然松江站和松江南站都位于松江区，但它们服务于不同的铁路线路，具有不同的历史和功能，所以并不在一起。乘客在出行时需要根据自己的目的地和出行需求选择合适的车站。