杏林大桥优化建设方案？ 杏林大桥建于哪一年？

厦门杏林大桥介绍?

福建厦门杏林大桥是中国第一条具有双向六车道高速公路和双线电气化铁路的跨海大桥。以下是对福建厦门杏林大桥的详细介绍：基本信息：杏林大桥全长近11公里，它于2010年开通，是连接福建厦门市嵩屿和海沧两大城区的重要通道。

杏林大桥不仅是一座跨海大桥，同时它也是厦门对外公路干线通道的重要组成部分。其上层设计为高速公路，专门用于高速行驶的机动车辆，满足高速公路的通行标准和要求。上层功能 杏林大桥的上层作为高速公路，承担着连接集美区与湖里区的重要交通任务。

厦门杏林大桥是一座连接厦门岛与杏林区域的重要桥梁，其全长为53公里，是连接两地的重要交通通道。大桥的整体结构主要由主线桥、海上桥及引道路基三部分组成，其中主线桥长48公里，海上桥长034公里，引道路基050公里。

厦门杏林大桥（xinglin Brg.）又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。

简介：杏林大桥全长53千米，其中跨海桥长034千米，是厦门市重要的交通基础设施。特点：该桥不仅连接了厦门市区与杏林区，还因其较长的跨海段而显得尤为壮观。集美大桥：简介：集美大桥跨过浔江港海域，连接厦门高崎机场与厦门北站，全长43公里，跨海段82公里。

杏林大桥是高速吗

杏林大桥是高速。以下是对杏林大桥的详细解释：桥梁性质 杏林大桥不仅是一座跨海大桥，同时它也是厦门对外公路干线通道的重要组成部分。其上层设计为高速公路，专门用于高速行驶的机动车辆，满足高速公路的通行标准和要求。上层功能 杏林大桥的上层作为高速公路，承担着连接集美区与湖里区的重要交通任务。

福建厦门杏林大桥是中国第一条具有双向六车道高速公路和双线电气化铁路的跨海大桥。以下是对福建厦门杏林大桥的详细介绍：基本信息：杏林大桥全长近11公里，它于2010年开通，是连接福建厦门市嵩屿和海沧两大城区的重要通道。

简介：厦漳跨海大桥于2009年动工，2013年正式通车，是连接厦门与漳州市的重要跨海通道，也是闽高速S59的重要组成部分。特点：该桥位于九龙江入海口，设计为双向六车道。杏林大桥：简介：杏林大桥全长53千米，其中跨海桥长034千米，是厦门市重要的交通基础设施。

厦门杏林大桥（Xinglin Brg.）又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。

杏林大桥功能介绍

杏林大桥的上层作为高速公路，承担着连接集美区与湖里区的重要交通任务。它是厦门市北部的重要出口之一，对于缓解城市交通压力、提高交通效率具有重要作用。下层功能 除了上层的高速公路外，杏林大桥的下层还设有高铁线路。这一设计使得杏林大桥不仅具备公路交通功能，还兼具铁路交通功能，进一步提升了其综合交通价值。

杏林大桥是福建省的重点工程，对福厦铁路和公路交通具有关键作用，对厦门的经济发展起着至关重要的支撑。它从杏林的杏前路延伸至高崎的高殿二号路和成功大道，全长53公里，其中主线桥长48公里，海上部分长达034公里，引道路基050公里。

杏林大桥是一座多功能的跨海交通设施，它的主要用途是连接厦门岛与集美杏林，涵盖了鹰厦铁路、福厦铁路、龙厦铁路和厦深铁路，同时作为进岛的重要通道，为过往车辆提供便捷的通行服务。这座大桥位于厦门岛的高殿与集美杏林之间，其建设规模颇为壮观。

简单介绍杏林大桥建成通车，建成的第五条跨海进出岛通道。从1953年开始，福建省动员“万人大军”，抛石入海，终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。

景点特色与功能 十里长堤以海滨步道为核心，沿途可欣赏杏林大桥、集美学村建筑群、跨海地铁（厦门地铁1号线）等标志性景观。这里还是观赏日落的热门地点，尤其以“海上列车”穿行于夕阳下的画面闻名（地铁1号线高崎站至集美学村段）。长堤设有自行车道、观景平台和休憩区，适合散步、骑行或拍照打卡。

同安大桥，正式名称为厦门市同安湾大桥，是厦门市内一座重要的桥梁，与厦门大桥、杏林大桥和海沧大桥等一起构成城市交通网络的关键部分。

杏林大桥建设意义

1、杏林大桥的建设不仅促进了港区经济的发展，而且对改善厦门东西海域的水质和海洋生态环境产生了积极影响，为城市的可持续经济发展提供了有力支撑。它的建成对于厦门整体规划和经济发展战略具有深远意义。

2、经济意义：杏林大桥的建造初衷便是为了缩短福州和厦门之间的距离，带动当地的经济发展。大桥的建成不仅为厦门市带来了巨大的便利，还为各类产业的发展提供了较好的环境和发展机遇。

3、杏林大桥的上层作为高速公路，承担着连接集美区与湖里区的重要交通任务。它是厦门市北部的重要出口之一，对于缓解城市交通压力、提高交通效率具有重要作用。下层功能 除了上层的高速公路外，杏林大桥的下层还设有高铁线路。

4、杏林大桥采用了公铁合建的设计，有效利用了空间，减少了海上施工的范围，显著降低了对环境的二次污染。这种设计既符合城市规划，提升了景观效果，又有利于环保，对通航影响较小，节省了投资，突显了海域资源的利用优势。总体来看，杏林大桥的建设堪称一次成功的经济建设和生态保护的结合实践。

福建厦门杏林大桥

1、福建厦门杏林大桥是中国第一条具有双向六车道高速公路和双线电气化铁路的跨海大桥。以下是对福建厦门杏林大桥的详细介绍：基本信息：杏林大桥全长近11公里，它于2010年开通，是连接福建厦门市嵩屿和海沧两大城区的重要通道。

2、厦门杏林大桥是一座连接厦门岛与杏林区域的重要桥梁，其全长为53公里，是连接两地的重要交通通道。大桥的整体结构主要由主线桥、海上桥及引道路基三部分组成，其中主线桥长48公里，海上桥长034公里，引道路基050公里。

3、厦门市主要有以下几座跨海大桥：厦漳跨海大桥：简介：厦漳跨海大桥于2009年动工，2013年正式通车，是连接厦门与漳州市的重要跨海通道，也是闽高速S59的重要组成部分。特点：该桥位于九龙江入海口，设计为双向六车道。

4、杏林大桥，又称杏林公铁大桥，位于福建省厦门市厦门岛西北侧。这座大桥是公路、铁路平层合建的大桥，于2008年9月1日通车。杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，是厦门市目前最长的一座跨海大桥。它的建成不仅方便了人们的出行，也成为了厦门市的一道亮丽风景线。