西成高铁几个建设方案，西成高铁新线路规划

成都到西安将规划第二条高铁[成都到西安高铁介绍]

成都与西安之间的交通联系再次引起了热议，尤其是随着成都市发布的“十四五”综合交通运输和物流业发展规划，规划中的成都至西安第二条高铁项目备受瞩目。原本的西成高铁，由于温州动车事故的影响，设计时速未能达到最初的350公里，而定在了250公里，这成为了一个未竟的遗憾。

西成高铁沿线规划设有14个车站，包括西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳、成都东等站点。西成高铁按照双线、电力牵引设计，设计时速为每小时250公里，二等座票价为298元，一等座票价为425元。

西成客运专线，简称西成高铁，始于西安北客站，穿越秦岭山脉，沿途经过户县、佛坪、洋县、汉中、宁强、朝天、广元、剑阁、青川等地，最终与成都至绵阳至乐山城际铁路连接。全线设14个车站，其中新建10个，利用既有车站4个。

西成客运专线，又称西成高铁，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接。这条线路全长658公里，设计时速250公里，是连接中国西北和西南的重要通道。

658公里vs811公里:西成高铁提速48分钟,为何比新建线

西成高铁相比新建线路提速难度大，主要是受已建成路段的技术条件限制。西成高铁全长658公里，于2017年12月6日开通运营，设计时速250公里。它分两段建成，各段均存在难以提速的因素：成都至江油段：该段随成绵乐城际于2014年12月20日建成，曲线半径一般为4500米，困难地段为3500米。

继郑西高铁开通后西宝西太西成高铁也将开通

1、西安北客站2008年9月开工建设，原计划8站台15股道，候车站房面积5万多平方米，2009年底全部投入使用，但是后来国家调整了《中长期铁路网规划》，继郑西高铁和西宝高铁后又在西安北客站增加了西成高铁、西太高铁、关中城际铁路等铁路，致使整个建设周期延长。

2、西康高铁开通后，将接入西安至安康的直达线路，并融入全国高铁网络，主要延伸线路包括西渝高铁（西安至重庆）、包海通道（包头至海口）的关键段，以及通过西安枢纽连接郑西高铁、西成高铁等多条干线。

3、西安于2010年2月6日正式开通高铁（郑西高铁），成为西北地区首个接入全国高铁网络的城市。高铁开通背景与线路 郑西高铁（郑州—西安）是连接中西部的重要干线，设计时速350公里，初期运营时速250公里。

4、陕西铁路迎出行高峰西成、郑西高铁公交化开行 据悉，西成高铁和郑西高铁客流火爆，实现了高铁公交化运行，西成高铁日开行高铁138趟，平均10分钟一趟；郑西高铁日开行168趟，平均7分钟一趟，为旅客出游提供充足的运力支持。

5、通过郑西客专、京广客专相连，成都至北京的铁路通行时间从现在最快的14小时压缩至8小时左右，四川盆地北上高速铁路彻底打开。

6、折射经济交往的不断加强。新列车运行图实施后，郑州直达成都高铁车次也有望发生调整。记者了解到，目前郑州到成都仅有一趟高铁，走完全程需要11小时13分钟，乘坐快速列车最快也需要16个小时，而郑州至成都高铁改走郑西、西成线后，从郑州到成都的旅程有望缩短到5个小时左右。

西成铁路共几个标段消息

1、个。根据查询陕西省电子招投标交易平台发布的公告显示，西成铁路招标共分为8个标段。西成高速铁路简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。

2、青海省境内5个标段，所以有5个中标单位。分别为XCTJ9标：中铁二局集团有限公司。XCTJ10标：中交第一航务工程局有限公司。XCTJ11标：中交第二公路工程局有限公司、中铁大桥局集团有限公司联合体。XCTJ12标：中铁十八局集团有限公司。XCTJ13标：中铁三局集团有限公司。XCTJ6-13标计划工期7年。

3、个。根据查询湖北省电子招投标交易平台发布的公告显示，西十高铁陕西段招标共分为8个标段，项目业主为西成铁路客运专线陕西有限责任公司，招标人为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。

西成高铁是单线还是复线

1、西成高速铁路采用的是双线设计，全长658千米，自西安北站出发，沿途设22个车站，最高速度可达250千米/小时。

2、宝成铁路宝鸡至阳平关段受地形限制目前为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是国家I级电气化铁路干线。宝成线电气化区段 宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。

3、初期质疑：发改委的高级官员曾表示，鉴于西安至安康路段已规划为复线铁路，再建设高铁可能会造成资源浪费，存在重复建设的风险。项目进展：尽管存在初期质疑，但国家铁道部已正式批准与重庆市政府共同推进该项目，目前线路走向、功能定位、技术标准以及站点设置等关键要素正在深入研究和讨论中。

4、全程260公里左右，有德阳和新安两个服务区，也有一条成都到绵阳的复线。；现在的剑门关值得一去，四川雄险奇幽四大奇观之一美景，可以爬鸟道，体验李白的蜀道难“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”的意境。

5、两条。宝成铁路四川境内是复线，上行和下行是分开的。目前还在新建西成高铁广元到江油段。

西成高速铁路线介绍?

西成高速铁路线，也称为西成铁路客运专线，简称西成高铁，设计时速为250km/h，全长约643km。该线路由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期将新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站出发，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳，最终接入成都东站。

西成高速铁路工程简介如下：工程组成：西成高速铁路工程由新建西安至江油段高速铁路和成绵乐城际铁路两段组成，全长660公里。其中，陕西境内343公里，四川境内317公里。设计时速与功能：工程设计时速为250公里/小时，预留进一步提速的可能。

西成高速铁路线，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁，设计时速250km/h，线路全长约643km。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。

西成高速铁路采用的是双线设计，全长658千米，自西安北站出发，沿途设22个车站，最高速度可达250千米/小时。